陸送完了後の翌週土曜日。

　無事、緩めることができたターンバックルを持ち、艇に向かう。
　アッパーステイを少しきつめに張り、メインハリーヤード端がターン
バックルの取り付け位置からどれ位の高さになるかをメジャーで
図りながら左右の傾きを調整する。

　左右の長さが等しくなったら、ロアステーを締める。
　調整完了！！…と思いきや、右舷側のワイヤーはピンと張るが、
左舷側はターンバックルを締めきってもワイヤーが弛む。

　『？？？？？何で、アッパーステーの調整ミスった？！』

　アッパーステーの長さを計り直してもほぼ同じ。
　よ〜〜〜っく、観察すると…
　「左右でターンバックルの止め位置が逆だ！！」

　落胆するも、このままでは走ることができないので、左舷側の
ステーをすべて取り外す必要がある。
　『このまま緩めたら、マストが倒れる…どうしよう』
　と悩んだ結果、

　『マストを起こす時に使ったスピンハリヤードを使えば何とかなる！』

　と、アイデアが浮かび実行する。
　スピンハリヤードをステーを左舷側のトーレールに掛け、ウィンチを使ってテンションをかける。
　急いでターンバックルを外して、アッパーステー、ロアステーの順で取り付ける…成功した。

　「さて、これから調整だ！」と言うときにはタイムリミット。
　雨も降っている。
　作業を中断して帰路に付いた。

　まだまだ、帆走は先になりそうです。